Votre panier est vide.
HUILE MOTEUR MOTUL 8100 ECO-LITE 0W20
1.300,42 €
Bruttopreis
1.083,68 € HT
Lubrifiant moteur "Economie de carburant" 100% Synthétique formulée spécialement pour les moteurs Essence très récents, atmosphérique ou turbocompressé, injection indirecte ou directe, conçus pour utiliser des huiles à très basse friction et très basse viscosité HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 2.6 mPa.s.Convient pour les moteurs Essence lorsqu'un lubrifiant, à la fois de grade 20 et "Fuel Economy", est demandé : Standards API SP-RC, API SP et/ou ILSAC GF-6A.Recommandé pour tous les moteurs GM Essence exigeant la spécification GM dexos1™ GEN3 : BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL et VAUXHALL.Très bonne compatibilité avec les pots catalytiques.Certains moteurs ne sont pas conçus pour utiliser ce type de lubrifiant, avant utilisation, consulter le manuel d'entretien de votre véhicule.
Commandes traitées dès réception du paiement.
Les virements SEPA prennent jusqu'à 1 à 3 jours ouvrables.
Livraison rapide sous 2 à 3 jours ouvrés.
Frais de port offerts en France dès 99,99€ d'achat.
SPÉCIFICATIONS :
Viscosité: 0W-20
Normes API: API SERVICE SP-RC, ILSAC GF-6A
Performances: MS 6395, WSS-M2C947-A, WSS-M2C947-B1, 9.55535-CR1, WSS-M2C962-A1, GM dexos1 GEN3
HONDA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, HYUNDAI, KIA, LEXUS, ACURA, INFINITI
108538
Technische Daten
- Indice de viscosité
- 0W20
Lubrifiant moteur "Economie de carburant" 100% Synthétique formulée spécialement pour les moteurs Essence très récents, atmosphérique ou turbocompressé, injection indirecte ou directe, conçus pour utiliser des huiles à très basse friction et très basse viscosité HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 2.6 mPa.s.Convient pour les moteurs Essence lorsqu'un lubrifiant, à la fois de grade 20 et "Fuel Economy", est demandé : Standards API SP-RC, API SP et/ou ILSAC GF-6A.Recommandé pour tous les moteurs GM Essence exigeant la spécification GM dexos1™ GEN3 : BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL et VAUXHALL.Très bonne compatibilité avec les pots catalytiques.Certains moteurs ne sont pas conçus pour utiliser ce type de lubrifiant, avant utilisation, consulter le manuel d'entretien de votre véhicule.